Een korte schets van de huidige brandstofprijzen in België en Nederland, wat de oorzaken zijn, wat ons te wachten staat, en hoe je er als bedrijf mee omgaat.
De actuele brandstofprijzen in België en Nederland zijn hoog en onvoorspelbaar. Het zijn barre tijden voor zelfstandige ondernemers en kleine bedrijven met één of meerdere bedrijfswagens.
Door hoge prijzen voor diesel en benzine lopen de kosten flink op en die kunnen niet altijd doorgerekend worden. De oplossing? Zo veel mogelijk besparen.
Maar hoe is het eigenlijk zover gekomen? In dit artikel kijken we naar de prijsevolutie in de laatste drie jaar en wat die prijsschommelingen heeft veroorzaakt. Daarna bekijken we hoe jouw onderneming hiermee kan omgaan en hoe kan een universele tankkaart voor fossiele en alternatieve brandstoffen jou helpen in deze tijden.
Het zijn beste gekke tijden geweest. Terwijl de brandstofprijzen dit jaar regelmatig nieuwe recordhoogtes bereikten, konden we in 2020 nog genieten van erg lage tarieven. Laat we eens kijken hoe dit komt.
Bij de start van 2020 was er niets abnormaals met de brandstofprijs. Benzine was zoals altijd duurder dan diesel in Nederland en benzine tanken was veel goedkoper in België dan in Nederland.
In maart vond er plots een sterke daling plaats. In sommige Belgische tankstations zakte de prijs voor benzine Super 95 zelfs tot onder 1 euro per liter.
Die flinke daling kwam natuurlijk door het corona-virus. Rond half maart ging de hele wereld in lock-down. Daardoor daalde de vraag naar brandstof terwijl er een enorme voorraad was. Een kwestie van vraag en aanbod dus.
Na die korte schok gingen de prijs gestaag terug omhoog. Rond eind juni bereikten ze stabiliteit. In België bleef de literprijs voor diesel en benzine schommelen rond €1,4. In Nederland bleef de prijs voor enkele maanden stabiel rond €1,70 voor een liter benzine en €1,30 voor diesel. Op het einde van het jaar was er een kleine dip, maar er werd ondanks de richtlijnen toch meermaals over de grens getankt.
Vanaf het nieuwe jaar begonnen de prijzen te klimmen. De vraag was nog steeds niet zoals vroeger, maar de olieproducerende landen hadden wel andere middeltjes om de prijs kunstmatig te doen stijgen. En met succes. In maart bereikten we al hogere brandstofprijzen dan voor de pandemie.
In Nederland werden er al snel nieuwe recordprijzen gevestigd, in België was het nog even wachten tot het einde van 2021.
De prijzen stegen bijna het hele jaar door. Naast de beslissingen van de olieproducerende landen kregen we te maken met een geleidelijke stijging van de dollar. Aangezien olievaten altijd een prijs in dollar krijgen, werd de olie iets duurder in Europa.
Net voor het einde van het jaar konden we nog genieten van een kleine daling. Dat duurde helaas niet lang.
In 2022 stegen de brandstofprijzen in zowel België als Nederland al snel weer tot nieuwe recordhoogtes. Ditmaal lag de oorlog tussen Rusland en Oekraïne aan de basis van de stijgende marktprijzen.
Het jaar werd gekenmerkt door veel onzekerheid over olie- en gastoevoer. Niet enkel de brandstofprijzen, maar ook de energiekosten schoten door het dak.
In de zomer betaalden we een stuk meer dan €2 per liter, met een absolute recordhoogte van €2,50 voor een liter benzine in Nederland.
Gelukkig zijn de prijzen ondertussen weer wat gedaald door lagere accijnzen op brandstoffen in Nederland en België. Dit zijn echter slechts tijdelijke maatregelen, dus wie weet wat ons volgend jaar nog te wachten staat.
Ondertussen kun je hier nauwgezet de actuele brandstofprijzen in België opvolgen. In Nederland moet je wachten op een wekelijkse update van de actuele prijzen voor Euro 95, diesel en lpg.
Hoewel de prijzen eind 2022 weer wat lager liggen dan in de eerste jaarhelft, zijn het onzekere tijden. De oorlog is nog niet voorbij en binnenkort gaan de accijnzen misschien weer omhoog. Als bedrijf of zelfstandige ondernemer kun je maar beter kort op de bal spelen.
Een universele tankpas kan daarbij helpen.
Met de tankpas van Soldo kan je tanken in eender welk station. Je zit dus niet vast aan één merk zoals bij traditionele tankkaarten. Het voordeel daarvan is uiteraard dat je altijd kan tanken waar de prijs het laagst is. (Vind nu een tankstation in de buurt.)
Bij Soldo krijg je trouwens niet enkel een universele tankpas, je krijgt er ook een handige app (en dashboard) bij waarmee je alle tankbeurten makkelijk kan opvolgen. Zo behoudt je altijd de controle over de tankkosten en kan je live onregelmatige kosten opsporen.
Door die app bespaar je bovendien op de kosten voor administratie en boekhouding. Dit zijn kosten die je, in tegenstelling tot de brandstofkosten, wel onder controle hebt. Daarnaast krijg je makkelijk toegang tot handige overzichten en rapporten. Deze maken van je mkb tankpas meer dan een praktische tool. De extra data en berekeningen over je tankkosten kunnen je natuurlijk strategische voordelen opleveren.
Bovendien maakt zo’n universele tankpas het erg makkelijk om over de grens te gaan tanken, of dit nu voor internationale ritten is of gewoon om de tank in Frankrijk of Duitsland goedkoper te vullen. Het prijsverschil tussen België en Nederland is voorlopig echter miniem.
Maak je geen zorgen over je gemengde of elektrische vloot. Met onze tankpasjes kan je echt overal terecht, niet enkel in traditionele tankstations. Je kan er dus ook elektrische bedrijfswagens mee herlanden of andere alternatieve brandstoffen mee kopen.
Terwijl het nog even wachten is op lagere brandstofprijzen (als die er ooit nog komen), kan je wel op andere manieren besparen. Dankzij de Soldo betaalkaart tank je zonder problemen in de goedkoopste tankstations in alle Europese landen.
Bovendien besteed je minder geld en tijd aan de administratie en boekhouding. En toch krijg je meer inzicht en controle om de brandstofkosten slim bij te kunnen sturen.
Zelf ontdekken? Vind nu het plan dat past bij jouw bedrijf.
De goedkoopste tankstations vind je doorgaans aan de rand van de stad. In Nederland zijn Tango, TinQ en Fieten Olie gemiddeld het goedkoopst, terwijl Lukoil en DATS24 de laagste brandstofprijzen in België aanbieden. Vind nu een tankstation in de buurt.
De benzineprijs verandert elke dag. De prijs wordt namelijk bepaald door de kosten voor de grondstof, de verwerking en de distributie. Daarop worden nog eens accijnzen en belastingen betaald die samen goed zijn voor iets meer dan de helft van de prijs.
Voorlopig gaat de benzineprijs niet meer omhoog. De accijnzen blijven nog enkele maanden verlaagd, maar uiteraard zit er wel weer een stijging aan te komen wanneer de tijdelijke verlaging opgeheven wordt.
De benzineprijzen bereikten in juni 2022 een absolute recordhoogte van rond de €2,50 per liter benzine. De actuele prijs ligt weer een stuk lager en het ziet er niet naar uit dat we binnen de eerste maanden boven het record gaan uitstijgen.
Na de recordhoogtes van midden 2022, zijn de brandstofprijzen weer wat gezakt. Voorlopig lijkt het niet waarschijnlijk dat we hogere prijzen zullen zien dan toen.
Het is heel moeilijk om te voorspellen wat er met de brandstofprijzen zal gebeuren in 2023. Enerzijds gaan de accijnzen normaal weer omhoog waardoor ook de prijs zal stijgen. Anderzijds verwacht men een kleine daling van de olie-prijs waardoor ook de prijs van brandstof zou kunnen dalen.
Hoge brandstofprijzen zijn het gevolg van een grote vraag naar brandstof of een kleiner aanbod olie. De olieproductie wordt grotendeels gecontroleerd door de OPEC. Wanneer deze landen beslissen om minder te produceren, kan de prijs weer stijgen. Ook conflicten zoals de oorlog tussen Rusland en Oekraïne beïnvloeden de brandstofprijzen.
